M.V. Liemba

Version vom 3. März 2012, 22:19 Uhr

Die M.V. Liemba ist ein Passagier/Frachtschiff, das auf dem Tanganyikasee zwischen Kigoma in Tansania nach Mpulungu in Sambia pendelt. Das Schiff stammt aus Zeiten Deutsch-Ostafrikas.

Die M.V. Liemba im Juni 2010

Die Brücke der Liemba

Fluchtwegeplan

In voller Fahrt

Handel unterwegs

Bug von der Brücke aus

Besatzung & Kanone 1916

Geschichte

Die M.V. Liemba hieß eigentlich SS Graf von Götzen, und wurde 1913 im Auftrag der Ostafrikanischen Eisenbahn-Gesellschaft in der Meyer-Werft in Papenburg an der Ems gebaut. Das Schiff war als Dominanzsymbol im Tanganyikasee und Abwehr für Belgisch-Kongo gedacht. Sie wurde auf den Namen Graf von Goetzen getauft. Das Schiff war ursprünglich für eine Besatzung von 60 Mann geplant und umgesetzt worden. Das Schiff wurde nach dem Stapellauf in Papenburg zerlegt, und in Einzelteilen mit dem Schiff nach Dar-es-Salaam, und von dort über die Mittellandbahn nach Kigoma transportiert. Da die Eisenbahn Kigoma zu dem Zeitpunkt noch nicht ganz erreicht hat, mussten die Teile die letzten Kilometer getragen werden. In Kigoma wurde das Schiff dann von 250 Afrikanern und 20 Indern unter der Aufsicht von 3 Papenburgern wieder zusammengebaut.

Zum Zeitpunkt des Stapellaufs in Kigoma am 9. Juni 1915 war der Erste Weltkrieg schon ausgebrochen, und so wurde das Schiff vom reinen Personen/Frachtschiff mit einem 10,5 cm Geschütz und zwei 3,7 cm Geschützen aufgerüstet. Rüter, einer der 3 Papenburger Techniker, wurde zum Kapitän des Schiffes ernannt.Zur Beherrschung des Sees wurde die Graf von Goetzen dann mit 1000 Soldaten in Kasanga, nahe der heutigen Grenze zu Sambia, stationiert. Wegen Schäden am Schiff durch belgische Angriffe, musste das Schiff zurück nach Kigoma, um dort repariert zu werden. Als Kigoma dann aber aufgegeben werden musste, beschlossen die deutschen, das Schiff zu versenken, damit es nicht dem Feind in die Hände viel. Dazu fetteten sie die Motoren ein, vergruben diese im Wald (falls Kigoma zurückerobert werden sollte), füllten das Schiff mit Zementsäcken und fluteten es.

1916 wurde das Schiff von den Belgiern gehoben, doch 1920 sank es erneut aufgrund eines Sturms im Hafen. Als die Briten die Kolonialherrschaft über Tanganyika erhielten, wurde das Schiff wieder gehoben, und die alten vergrabenen Motoren eingebaut. Der Name wurde von Graf von Goetzen zu M.V. Liemba geändert.

Seit der Unabhängigkeit Tansanias verkehrt das Schiff regelmäßig zwischen Kigoma und Mpulungu und versorgt so die tansanische Seite des Sees.

Technik

Ursprünglich hatte das Schiff eine Dreifach-Expansionsmaschine mit 2 Rundkessel zur Dampferzeugung, mit einer Leistung von 500 PSi. Zeitweise war für wenige Jahre eine Caterpillar Maschine im Einsatz, und seitdem ist der Antrieb von MAN.

Rolle in Literatur & Film

"Eine Frage der Zeit" von Alex Capus. Die Geschichte der 3 Papenburger, die das Schiff an den Tanganyikasee brachten, sowie den Aufbau des Schiffs und der Kriegsausbruch.

Fahrplan

Abfahrt alle 2 Wochen. Auf den 2 Tagen Fahrt dorthin werden alle möglichen Dörfer am See abgeklappert. Auch zur Anfahrt zum Mahale Mountains National Park ist das Schiff eine gute Alternative.

65US$ pP in der 1. Klasse; Essen an board zwischen 3-7 US$, als Resident günstiger, Soda 1US$

Abfahrt in Kigoma Mittwochs, Ankunft in Mpulungu Freitags.

Route

--Daudi 16:35, 6. Feb. 2012 (CET)